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Autos haben mich schon immer interessiert - und fasziniert. Als Kind der 50er Jahre bin ich mit den Autos groß geworden, die wir heute bestaunen und belächeln: mit dem Ford Buckel und Weltkugel Taunus, dem Opel Olympia und Kapitän, dem BMW 501 und der Isetta, dem 170er und 190er Mercedes und der Borgward Isabella, nicht zu vergessen das Goggomobil, der Tempo Matador und der VW-Käfer.
Was für wunderschöne Modelle mit charakteristischen, unverwechselbaren Designs und Ausstattungen, die heute gar nicht mehr vorstellbar sind: Weißwandreifen, Speichenräder, Zweifarblackierungen, Reserverad auf dem Kofferraumdeckel, Blumenvase am Armaturenbrett. Dazu kamen noch die schönen, unerreichbaren Modelle aus den Autoquartetts: Ford Thunderbird, Lincoln, Chevrolet, Cadillac, Chrysler, de Soto, Studebaker, Facel Vega, Citroen DS, Mercedes 300 und wie sie alle hießen.
Meine Lieblingsmarke aber war Ford. Warum, weiß ich nicht. Es war eben so. Schon von klein an hatten die Kölner alle meine Sympathien. Dabei musste ich ausgerechnet mit einem Ford meine erste schlechte Automobilerfahrung machen. Ein Buckel Taunus, in dem meine Eltern und ich bei einem Sonntagsausflug unterwegs waren, gab seinen Geist auf und ließ uns schmählich im Stich.Diese einmalige Panne hat mich jedoch nicht davon abgehalten, fast 37 Jahre für Ford zu arbeiten.
Bis heute habe ich etliche Bücher über Ford Modelle der 1950er bis 1970er Jahre herausgegeben – vom Buckel bis zum Granada; aber auch über die Automobilwerbung von BMW und Opel bis 1975. Ebenso produziere ich Kalender mit Ford Taunus P4 und Capri-Motiven, allgemeinen (Ford) Oldtimern sowie Fotos von Mercedes-Fahrzeugen.
Details unter www.mmkalender.de
